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一再出错,罗罗公司是继续稳坐宝座,还是将被其他公司合并收购?

发布时间:2020-03-26 22:35:42 观看次数:79

曾经,罗罗公司中的瑞达系列发动机炙手可热,而在2019年度期间,波音787的112架订单中,只有22架选择了罗罗发动机,46架选择了GE发动机,由此可见罗罗发动机已出现低迷的趋势。今年2月末波音公司与全日空决定将采购波音787共20架,总价值将高达50亿美元,像GE与罗罗这样的发动机供应商都非常注重这个机会。

因为“发动机门”事件的出现,罗罗的形象大大折损。2004年罗罗研发了遄达1000,2011年波音787首次采用该发动机进行商业飞行。到目前为止,遄达1000已经研发出了4个型号供人选择。然而从2016年开始,遄达1000发动机开始不断的出现故障,多家航空公司都因此蒙受了巨大的损失,这其中也包括罗罗公司在内。

因为发动机不断出现故障,单单是2019年的上半年,罗罗公司亏损就高达10亿美元。虽然在一番努力之下,罗罗公司想出了有效的解决方式,成功将故障发生概率降低下来,但曾经的事件并没有平息,罗罗公司整体的形象大打折扣。很多人已经不再看好罗罗公司未来的发展。

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